تبلیغات
----- باشگاه هوانوردی آسمان مینودشت ---- پاراگلایدر - پاراموتور ---- - مطالب قوانین پرواز
 
----- باشگاه هوانوردی آسمان مینودشت ---- پاراگلایدر - پاراموتور ----
آموزش و اطلاع رسانی پرواز با پاراگلایدر - پاراموتور و برگزاری جشنواره ها و مسابقات کشوری و بین المللی در مینودشت استان گلستان
درباره وبلاگ


آموزش و اطلاع رسانی پرواز در مینودشت و انجام فستیوال و جشنواره ها و مسابقات بین المللی و سراسری پاراگلایدر در مینودشت
مرجعی کامل از اخبار - اطلاعات و مقالات روز پاراگلایدر و پاراموتور

مدیر وبلاگ : محمد قره جانلو
با سلام

پس از مدتها با دیدن نظرسنجی سایتم دوباره دست به قلم برده و لازم دانستم مطالبی را هز چند تلخ برای یادآوری و همچنین گشودن راه انتقاد در فضای پروازی کشورمان بیان کنم.

مسئولین محترم، دوستان و علاقمندان به رشته های هوانوردی یا ورزشهای هوایی، این نظر سنجی که از تاریخ شروع آن 2سال گذشته و طی این 2سال نتایج آن بدست آمده است، می توان اسف بار ولی بسیار مفید برای حل مشکلات ورزشهای هوایی کشور گردد.

ابتدا از شروع فعالیت فدراسیون انجمنهای ورزشی باید شروع کرد که با در بر داشتن بیش از 10 رشته ورزشی کار بسیار سختی را در پیش گرفته و جناب آقای علیپور عزیزمان نیز صرفا مجری طرحها و برنامه های پیشنهادی این انجمنهاست و اینکه حال اگر این انجمنها (البته منظور بنده ورزشهای هواییست) توان مدیریت و برنامه ریزی صحیح داشتند که طی این چند ساله (بیش از 15 سال) ورزشهای هوایی کشور عزیزمان را به جایی میرساندند!

نه اینکه با ناتوانی و مخالفت یا عدم حمایت خود از پرنده های خوبمان در دفاع حقوق هسته ای ایران (بهار85) تقدیر از دانشمندان هسته ای (بهار86) حمایت از منویات مقام معظم رهبری (بهار89) و یا دفاع خلبانان ولایتمدار از ولایت و بیداری اسلامی در جهان اسلام (بهار 90) این خلبانان عزیز و متولیان این برنامه ها را تنها گذاشته و صرفا ادعای ولایی بودن یا ایرانی بودن را با خود به یدک می کشند و میز و دفتر خود را محکم چسبیده اند تا مبادا کسی از جای خالی آنها مطلع شده و جای ایشان را بگیرد!

حال اینکه تکلیف امثال ما شهرستانی ها چیست که باید در دور دست نشسته و ناظر باشیم تا آفایون برای ما نسخه جدیدی بپیچند و نهایتا دوباره 15 سال دیگر بایستی آنها را تحمل نموده و ناظر باشیم که باز هم با چسباندن وصله ای امثال قره جانلو ها را مورد هجمه خود قرار داده و به بی کفایتی در آموزش یا با رد نمودن نمره ای کم در آزمونی که حسن کچل هم در آن قبول می شد! ادعا کنند که وی نیز فاقد صلاحیت فنی و اطلاعات اولیه پرواز است!

البته شاید آنها فراموش کرده اند که قلم و توان بنده صرفا در حمایت از ورزش پاراگلایدر نیست و بارها برای حل معضلات این رشته راهکارهایی منطقی و روشن را ارائه نموده ام ولی چه سود که میدانم امروز نیز دوباره تمام انرژی فدراسیون جدید نیز صرف همان آزمون و خطاها خواهد شد مانند:

رفت و آمد به سازمان هواپیمایی برای گرفتن اختیار عمل در بخش فوق سبک زیر 300 کیلوگرم که پیش از این نیز بارها اتفاق افتاده بود ولی دوستانمان فراموش می کنند که محل وضع قانون مجلس است و مسئولین فوق سبک هواپیمایی صرفا مجری قانون هستند!

ضمنا یکی باید پیدا شود که به این دوستان مدعی قانون، یک کتاب قانون مخصوصا بخشهای تخصصی رشته های هوانوردی ارائه دهد تا شاید با کمی آشنایی به قوانین اینقدر مدعی و با چپ پر جلو نروند که در نهایت با یک توقف قانونی پیغام بفرستند که ای کاش فلانی در سایتش مصوبه هیئت وزیران را قرار نمیداد!!!

دوستان عزیز، مسئولین محترم، ریاست محترم فدراسیون انجمنهای ورزشی

با احترام به استحضار میرساند، اینجانب محمد قره جانلو پس از قریب به 8 سال فعالیت در زمینه پاراگلایدر و پاراموتور و برگزاری 6 جشنواره سالیانه (فروردین هر سال) در مینودشت و چندین جشنواره و همایش در زمانهای دیگر و همچنین اجرای تورهای گردشگری پاراگلایدر برای اولین بار در ایران و تربیت بیش از 150 خلبان در استانهای گلستان-خراسان شمالی-حراسان رضوی-گیلان-خوزستان و مازندران و... و کسب چند مقام قهرمانی در مسابقات خارجی

همچنان در پایبندی خود بر قانون که همان متولی بودن سازمان هواپیمایی کشوری بر وسابل پرنده و آموزش و کنترل فضای کشور است تاکید داشته و پیشنهاد بنده بعنوان یک عضو کوچک جامعه پروازی پاراگلایدر به جناب آقای علیپور ریاست محترم فدراسیون انجمنهای ورزشی این است که بجای پرداختن به موضوعات کهنه و شکست خورده عزیزان انجمن ورزشهای هوایی، در اسرع وقت نسبت به انتخابات مجدد در سطح کشور اقدام فرمایند تا تمامی ورزشکاران عزیز کشورمان بتوانند با مسئولینی منعطف تر و بصورتی منطقی ولی توانمند ، ورزشهای هوایی کشورمان را نیز همچون دیگر رشته ها در سطح جهان سربلند نموده و از حمایت کامل برخوردار نمایند.


با تشکر فراوان

محمد قره جانلو






نوع مطلب : قوانین پرواز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

نتیجه نظر سنجی در خصوص آینده پاراگلایدر ایران

امیدوارم با دیدن این نظر سنجی هر چند کوچک، متولیان امر به خود تکانی داده و به فکر بیافتند.

محمد قره جانلو





نوع مطلب : قوانین پرواز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
پنجشنبه 24 خرداد 1386 :: نویسنده : محمد قره جانلو

پرواز چیست و پرنده کیست ؟

پرواز عملی غریزی در پرندگان و آرزوی دیرینه انسان بوده است . از هنگامیکه انسان خود را شناخت و آسمان و پرندگان را دید ، در حسرت پرواز می سوخت . پس از اختراع پرواز بشر به آرزوی دیرینه خود جامه عمل پوشاند ولی همچنان دور از دسترس عموم یود و افرادی خاص می توانستند در پهنه آسمان جولان دهند .

با اختراع کایت در دهه 70 میلادی ، پرواز جنبه مردمی تری به خود گرفت و انسان خود را به پرندگان نزدیکتر احساس کرد . ولی به دلایلی مانند سختی فراگیری ، حمل و نقل و وزن ، برای همه آسان نبود .

اواسط دهه 80 میلادی و با آمدن پاراگلایدر ، بسیاری از مشکلات حل شد و پرواز دیگر مختص افراد خاص نبود . پاراگلایدر ساده ترین و مردمی ترین شکل پرواز در حال حاضر است . یادگیری آن بسیار ساده و حمل و نقل آن راحت است . دیگر برای پرواز نیازی نیست تا تمام کتابهای ائرودینامیک را از بر کنید و یا زندگینامه آقایان برنولی و ونتوری را بدانید . فقط کافیست اراده کنید تا رویاهایتان به حقیقت بپیوندد و در پهنه آسمان غوطه ور شوید . پاراگلایدر ، پرواز را برای عموم به ارمغان آورد . دیگر برای پرواز ، شغل و تحصیلات شما نقش اساسی را ایفا نمیکنند . فقط کافیست از پس مخارج آن بر آیید . عاشقان واقعی پرواز که برای تحقق بخشیدن به رویای خود به پاراگلایدر روی میاورند ، نمی خواهند مهندس هوا فضا شوند ، همچون رانندگان که نمی خواهند تعمیر کار خودرو شوند . آنها فقط مایلند پرواز کنند و ساعتی در هوا شناور باشند و به رویایی که در خواب یا آرزوی همیشگیشان جنبه عملی بدهند و همان لذت را در بیداری تجربه کنند . پاراگلایدر آمد تا این خواسته را بدون نیاز به کلاسهای متعدد و خواندن کتابهای قطور عملی سازد و حقاً که موفق هم بود و امروزه بالغ بر 500 هزار نفر با مشاغل گوناگون در گوشه و کنار دنیا مشغول پروازند .

انسان نیز مانند پرندگان دارای انواع و اقسام گوناگون است و هر کدام نسبت به نیاز خود پرواز میکنند . در دنیای پاراگلایدر میتوان پرندگان را به سه دسته کلی تقسیم کرد ، شاید برای کسانیکه این نوشته را می خوانند و می خواهند در آینده پرواز کنند ، دانستن این مطالب خالی از لطف نباشد .

اولین گروه ، بی بالان هستند . پرندگانی مانند مرغ و شتر مرغ که هیچگاه پرواز نمی کنند . بی بالان علیرغم میل زیاد به پرواز ، از پرواز عاجزند ولی قادرند ساعتها در مورد آن صحبت کنند . آنها آقای برنولی و ونتوری را بخوبی می شناسند و وقتی در مورد آنها صحبت می کنند گویی دوست صمیمی و یا همسایه دیوار به دیوارشان بوده است . بی بالان اغلب با چنان لغات و اصطلاحات خارجی سخن می گویند که برای درک آن نیاز است همیشه دیکشنری به دست باشید .

بی بالان اکثر اوقات کتابی حجیم که به زبانی بیگانه نوشته شده دم دست دارند . بدینوسیله آنها خلاء پرواز را با فرمولهای ریاضی و فیزیک پر می کنند .

بی بالان به دلیل عاجز بودن از پرواز اکثر اوقات از پرواز کردن طفره می روند و آنرا به وقتی دیگر موکول می کنند و با آوردن دلایل بیشمار پرواز را نفی می کنند . نا مناسب بودن شرایط جوی ، عدم آمادگی جسمی ، نا مناسب بودن بال و یا هارنس و ... از آن جمله اند . بی بالان عموماً در محل فرود تجمع می کنند .

گروه دوم ، شبه پرندگان هستند . این گروه همچون کبک قادر به پروازهای طولانی نیستند . شبه پرندگان به دلیل شباهت به بی بالان ممکن است با بی بالان اشتباه گرفته شوند با این تفاوت که هر چند کم ولی پرواز میکنند . در سایتهای پروازی شبه پرندگان را می توان از نوع پروازشان شناسایی کرد . آنها معمولاً اوایل صبح هنگامیکه تنها ساعاتی از طلوع خورشید گذشته و یا عصر هنگام قبل از غروب آفتاب پرواز می کنند . پرواز آنها از محل برخواست تا محل فرود می باشد . آنها به یک سرش بسنده و از ترمالها گریزانند . شبه پرندگان شایعترین نوع در سایتهای پروازی هستند و با اینکه پروازهای بلند و طولانی ندارند بسیار از پروازهای بلند و ساعتهای مدید در آسمان و پرواز در شرایط سخت جوی سخن می گویند . شبه پرندگان و بی بالان بسیار به هم شبیه هستند به حدی که گاهی اوقات تمیز دادن این دو گروه از هم بسیار مشکل است . البته می توان آنها را از طرز صحبتشان نیز شناخت . زیرا شبه پرندگان به اندازه بی بالان از اصطلاحات خارجی استفاده نمی کنند ، ولی در عوض صحبتهای حاشیه ای دارند و سعی می کنند نوع کمیاب یعنی گروه سوم را نابود و یا در خودشان حل کنند .

... و اما گروه سوم ، پرندگانی هستند همچون عقاب ، شاهین و دیگر پرندگان بلند پرواز . این گروه با دو گروه قبلی بسیار متفاوت است و براحتی قابل شناسایی هستند . این پرندگان معمولا در آسمان سیر می کنند . در سایتهای پروازی ، اکثر اوقات آنها اولین نفر در پرواز هستند . اغلب در آسمان تنها هستند و به تنهایی سفر می کنند . این پرندگان زیاد در مورد پرواز صحبت نمی کنند ولی هنگامیکه سخن از پرواز می گویند با چنان اشتیاق و شوری در مورد اطلاعاتشان از پرواز صحبت می کنند که شنونده مجذوب می شود . به علت کمیاب بودن این پرندگان ، در سایت پروازی بسرعت شناسایی می شوند . پرندگان با دو گروه یاد شده در بالا روابط خوبی دارند . این گروه پرندگان آینده را از بین شبه پرندگان شناسایی و جدا می کنند . این پرندگان اگر به بی بالان بیش از حد نزدیک شوند ، خطرناک است زیرا ممکن است از پرواز باز بمانند .

اینک می توانید با یک نگاه به دور و برتان بر روی سایت این پرندگان را براحتی شناسایی کنید .

لطفا در صورت مشاهده نوع کمیاب پرندگان ما را هم مطلع کنید .

به امید روزی که سایتهای پروازی مملو از پرندگان باشد .

نویسنده: مهدی معطری

 منبع: سایت رسمی باشگاه اوج ایر

www.owjair.com

 





نوع مطلب : قوانین پرواز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :