تبلیغات
----- باشگاه هوانوردی آسمان مینودشت ---- پاراگلایدر - پاراموتور ----
 
----- باشگاه هوانوردی آسمان مینودشت ---- پاراگلایدر - پاراموتور ----
آموزش و اطلاع رسانی پرواز با پاراگلایدر - پاراموتور و برگزاری جشنواره ها و مسابقات کشوری و بین المللی در مینودشت استان گلستان
درباره وبلاگ


آموزش و اطلاع رسانی پرواز در مینودشت و انجام فستیوال و جشنواره ها و مسابقات بین المللی و سراسری پاراگلایدر در مینودشت
مرجعی کامل از اخبار - اطلاعات و مقالات روز پاراگلایدر و پاراموتور

مدیر وبلاگ : محمد قره جانلو

‎30002223000001

شماره پیامک سیستم اطلاع رسانی پیامکی پایگاه اطلاع رسانی خلبانان پاراگلایدر ایران می باشد.
لطفا در صورت تمایل به عضویت و اطلاع از اخبار پاراگلایدر ایران، بصورت ارسال پیامک، با شماره همراه خود نام و نام خانواگی ، نام شهر و استان خود را برای ما ارسال نمایید

با تشکر

محمدقره جانلو





نوع مطلب : اخبار پرواز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

مجموعه هوانوردی آسمان مینودشت و باشگاه اوج ایر در نظر دارند با همکاری صمیمانه فرمانداری, تربیت بدنی و میراث فرهنگی و گردشگری استان گلستان,  اولین دوره مسابقات و جشنواره بین المللی پاراگلایدر ایران و چهارمین همایش و مسابقات سراسری پاراگلایدر کشور در مینودشت را در بهار ۸۸ برگزار نمایند. علاقه مندان می توانند جهت شرکت در این همایش و مسابقات با توجه به شرایط ذیل و حداکثر تا تاریخ ۱۵/۱۲/۸۷ اقدام به ثبت نام نمایند. 

شایان ذکر است ثبت نام فقط از طریق تکمیل فرم ثبت نام و ارسال مدارک قابل قبول بوده و باشگاه هیچ مسئولیتی در خصوص پذیرش عزیزانی که مدارک خود را ارسال ننمایند, نخواهد داشت. 

تاریخ فستیوال 3 الی 6 فروردین 88 بمدت 4 روز می باشد

جهت مطالعه شرایط  حضور و ثبت نام به ادامه مطلب بروید



ادامه مطلب


نوع مطلب : اخبار پرواز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

در حالی که همه برای یک پرواز لذت بخش و شرکت در جشنواره  آمده بودند.

الودنیز - ترکیه

خلبانان رومانیایی یکی از هم پروازی های خود را نظاره می کردند که پس از تیک آف و بلند شدن از سایت پایینی الودنیر 1700m  هنگامی که اقدام به تیک آف می کند, متوجه خلبان دیگر سایت که در حال دیواره کار کردن در سایت بوده نمی شود و پس از برخورد با یکدیگر از سمت چپ بال فرد رومانیایی و سمت راست خلبان مقابل وی هر دو لحظه ای از یکدیگر دور شده ولی متاسفانه جهت تصحیح در حرکت بال دوباره به سمت هم آمده و هر دو بال وارد یکدیگر شده و در حالی که بال نفر دوم به آرامی به سمت پایین می آید, بال خلبان رومانیایی در وضعیتی همچون اسپیرال دایو قرار گرفته و خلبان را با ضربه ای شدید به دیواره شنی محل تیک آف می کوبد.

هرچند افراد حاضر در روی سایت برای نجات وی بسیار سعی و تلاش بسیاری می کنند, ولی نامبرده بدلیل جراحات بسیار قبل از رسیدن امداد و نجات یا آمبولانس به محل , در دم جان می سپارد.

نکته ای که برای بنده بسیار جالب بود, نا توانی خلبانان دیگر کشورها همچون خلبانان ایرانی در دانستن و درک درست از پرواز دیواره و رعایت اصول اولیه حق تقدم در پرواز است, بنده هنگامی که دوستان رومانیایی فیلم مربوط به حادثه را برایم ارسال نمودند, پس از دیدن این فیلم, صحنه برخورد آقای عرب و محمدی فر در سایت رامیان برایم مجسم شد. شاید اگر شرایط زمین محل سایت برای هر دو فرد آسیب دیده در این دو حادثه یکسان بود, امروز ما نیز در سوگ یکی از عزیزانمان بودیم.

تاکی...!؟ تاچه زمانی باید هنگام پرواز در دیواره یا حتی در یک ترمال که دیگر خلبانان نیز در حال پرواز در آن هستند باید نگران باشیم دیگری که از دیدمان ممکن است دور باشد و در نقطه کور دیدمان مخفیست, مبادا با یک برخورد باعث وارد شدن جراحات بسیار به خود و ما و یا دوستانمان باشد.

تا کی باید انتظار این حادثه را برای خود بکشیم یا شاهد حوادث دوستانمان باشیم؟ چرا از خودمان برای پیشگیری شروع نمی کنیم و سعی نمی کنیم اصول صحیح پرواز دیواره را بهتر بشناسیم؟

با آرزوی سلامتی برای شما دوستان عزیز

محمد قره جانلو





نوع مطلب : بررسی سوانح پروازی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

با سلام و عرض پوزش بدلیل تاخیر بسیار در درج خبر مربوط به مسابقات ساكاریا تركیه

مسابقات بین المللی ساكاریا - تركیه

شرح كاملی از این مسابقات بهمرا عكسهای مربوط به آن در سایت پایگاه اطلاع رسانی خلبانان پاراگلایدر درج شده كه از شما دوست عزیز دعوت به مطالعه این مطلب می كنم.

نفرات اول تا سوم مسابقات ساكاریا بهمراه مسئولین

خواهشمند است با درج نظرات و پیشنهادات خود ما را در بهبود هر چه بیشتر فعالیتهایمان یاری نمائید.

با تشكر : محمد قره جانلو

www.pilots.ir





نوع مطلب : اخبار پرواز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

با سلام خدمت تمامی دوستان و علاقه مندان به پرواز

برای اولین بار در ایران ارسال انواع فیلمهای پرواز برای مبتدیان تا خلبانان حرفه ای توسط باشگاه هوانوردی آسمان مینودشت بصورت پستی صورت می گیرد.

مجموعه فیلمهای ارسالی بیش از 10 حلقه dvd می باشد كه كمتر كسی در ایران می توان یافت كه حداقل 10% این فیلم ها را داشته باشد، این dvdها  كه شامل فیلمهای آموزشی خارجی برای مبتدیان- آموزشهای حرفه ای- حوادث و سوانح پروازی - تصاویر زیبا از پرواز در نقاط مختلف - مسابقات جهانی pwc و مسابقات بین المللی سراسر جهان و همچنین تصاویری از پروازهای خلبانان ایرانی در جشنواره های داخلی و ...

یك بسته 10تایی از این dvdها كه غیر قابل كپی نیز می باشند، فقط 35 هزار تومان است كه علاقه مندان می توانند جهت دریافت این مجموعه ، مبلغ فوق را به حساب سپهر صادرات به شماره 0302992891004 به نام محمد قره جانلو واریز و شماره فیش و نام و آدرس دقیق واریز كننده را به info@pilots.ir ارسال نمایند، و جهت اطلاع از سفارش خود با تلفنهای باشگاه به شماره زیر تماس حاصل نمایند.

01745226656

01745226595

09119982207

 

با تشكر

محمد قره جانلو





نوع مطلب : اخبار پرواز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

با سلام خدمت تمامی دوستان و علاقه مندان به پرواز

شاید برای بسیاری از شما این سوال مطرح باشد که چرا مدتهاست مطلب جدیدی در سایت دیده نمی شود و از اخباری که شما از گوشه و کنار می شنوید هیچ مطلبی درج نمی شود..!!؟؟

دلیل اصلی این ماجرا حادثه ایست که برای بنده اتفاق افتاد ولی نه در پرواز، بلکه در رانندگی و باعث شد مدتی طولانی از اینترنت و پرواز دور باشم، که این ماجرا نیز شرحی طولانی دارد.

در طول این مدت اخباری از قبیل:

1- نتایج مسابقات بین المللی ساکاریا - ترکیه و کسب رتبه های اول تا سوم توسط خلبانان ایرانی

2- برگزاری موفق اولین جشنواره و مسابقات پاراگلایدر در همدان بدون کسب نتیجه فنی

3- بروز حادثه برای خلبانانی همچون آقای یعقوبی در کرج و ... در کشور

4- و بالاخره پس از مدتها انتظار ابلاغیه کمسیون ماده 5 اصلی امور باشگاههای سازمان تربیت بدنی کشور به کلیه استانها در خصوص عدم ثبت باشگاه هوانوردی توسط تربیت بدنی از این پس که خود قدم اول در راستای اجرای مصوبه هیئت دولت مورخه 24/5/86 است.

5- ارائه پیشنهاد برگزاری چهارمین جشنواره و مسابقات بهاره مینودشت بصورت اولین جشنواره بین المللی پاراگلایدر ایران در مینودشت از سوی سازمان میراث فرهنگی و گردشگری کشور و با همکاری صمیمانه اوج ایر و استاد عزیز مهدی معطری همچون گذشته.

 

با آرزوی موفقیت تمامی خلبانان پاراگلایدر ایران

محمد قره جانلو - باشگاه هوانوردی آسمان





نوع مطلب : اخبار پرواز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
با سلام خدمت تمامی دوستان و علاقه مندان به رشته نوپا ولی جذاب پرواز با پاراگلایدر.
مطالب ذکر شده در این قسمت همگی گردآوری شده از منابع مختلف بوده که پس از بررسی صحت برخی از آنها در این قسمت قرار گرفته اند.
این ورزش از سال 1992 میلادی (1372 . ش) توسط حسن سعیدی و اُبهی به ایران راه پیدا كرد. این دو، كه از گذشته در رشته هنگ گلایدر تجربه داشتند، (هنگ گلایدر از دهه 1970 در ایران وجود داشت) و در هواپیمایی كشوری كار می‌كردند، دوره آموزش كایت موتور دار ، را در كشور استرالیا گذراندند و در این سفر با وسیله جدیدی به نام پاراگلایدر آشنا شدند.در هنگام بازگشت به ایران، با دو دستگاه پاراگلایدر، به ایران وارد کردند و آموزش این ورزش را، البته با وسایل و لوازم قدیمی، آغازكردند.‏
‏طی این مدت علاقمندان به فراگیری پاراگلایدر، افزایش یافتند. بین سال‌های 1993 . میلادی / تا 1995 . میلادی /‏ توریست های خارجی آشنا با پرواز پاراگلایدر طی پرواز روی سایت با خلبانان ایرانی آشنا شده و تجربیات خود را در ‏اختیار آنها قرار می دادند.تا آن زمان فضای پروازی در ایران گستردگی زیادی نداشت، پس از آن فرهاد میر آخوری كه آموزش پرواز را در آمریكا دیده بود در سال 1994 میلادی ‏(4 -‏ ‏1373 ش ) به این ورزش جنبه علمی می‌دهد. ولی پرواز در ایران با این وسیله هم‌چنان به معنای سُرِش ساده بود. طی این مدت (تا سال 1995.میلادی)،/ تعداد خلبانان و مربیان بیشتر می شود. البته مربیان اكثراً در سطح مبتدی تدریس می‌كردند.
در سال 1995 میلادی نیز با حظور مهدی معطری که از سال 1990 میلادی پس از طی دوره آموزش پاراگلایدر در كشور اسپانیا و بازگشت در سال 1995 به ایران همكاری وی با سازمان هواپیمایی كشوری و سازمان صنایع هوایی ایران آغاز شدو اقدام به تاسیس باشگاه هوانوردی با نام اوج ایر كرد .
با تاسیس باشگاه اوج ایر فعالیت خود را گسترش داد و عده ای از خلبانان زبده پاراگلایدر در ایران از جمله علی عطارد ، علیرضا اثنی عشری و سلمان امیری و ... را آموزش داده است. و می توان گفت یکی از مجربترین مربیان کشور می باشد که با آموزشهای کاملا علمی روش آموزش را در ایران متحول کرد و به همین دلیل و همچنین سابقه طولانی او در پرواز ، عده ای وی را پدر پاراگلایدر ایران می دانند .

از سال 1380 نیز که فعالیت هنرجویان ایرانی بسیار شد و همگی سعی در بالا بردن سطح مهارت و اطلاعات و همچنین بروز دادن برتری های خود شدند که این امر باعث آغاز حوادث بسیاری در ایران شد.
از آن جمله میتوان به حوادث سالهای 1382 تا 1383 نام برد و حتی حوادث اخیر نیز از جمله همین موارد است که به دلیل عدم توجه خلبان به مسائل مهم امنیت پرواز رخ داده است.

با تشکر فراوان: محمد قره جانلو




نوع مطلب : اخبار پرواز، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :
یکشنبه 20 مرداد 1387 :: نویسنده : محمد قره جانلو

با سلام خدمت تمامی دوستان عزیز و علاقه مندان به پرواز

در حالی که هنوز چند روزی از درج خبر حوادث پروازی دوستانمان در چند ماه اخیر نگذشته بود. در ظهر یک روز گرم و در مرتع روستای آق قمیش واقع در کیلومتر ۲۵ جاده مینودشت به مشهد تعدادی از هنرجویان پاراگلایدر شهرستان کردکوی به همراه مربی خود آقای زاهدپور و همچنین تعدادی از هنرجویان کمیته ورزشهای هوایی مینودشت بهمراه مربی خود  آقای احمدی دور هم جمع شده و اقدام به تمرین در این منطقه زیبا میکنند. بنا به اظهارات حاضرین در محل حدود ظهر باد شدیدی با گاستی زیاد شکل گرفت که آقای احمدی بهمراه هنرجویان خود تصمیم به بازگشت می گیرند و در حین آماده شدن برای بازگشت متوجه باز شدن یک بال جین در دامنه کوه می شوند که پس از چند دقیقه آقای نصرت منوچهری اقدام به تیک آف می نماید. به گفته حاضرین پس از تیک آف نامبرده که با چندین مرحله تکرار و عدم موفقیت همراه بوده. بالاخره از زمین بلند شده و در حالی که هنوز چند متری ارتفاع نگرفته بود با یک جمع شدگی کوچک در بال اقدام به چرخش رو به کوه مینماید که پس از برخورد دچار شکستگی از چند ناحیه می شود که بلافاصله توسط اورژانس به بیمارستان گنبدکاووس منتقل شده و مورد عمل جراحی قرار میگیرد. ولی پس از گذشت ساعتی از اتمام عمل و انتقال وی به بخش دچار ایست قلبی شده و دار فانی را وداع می کند. روحش شاد و یادش گرامی باد.

نکته قابل بحث در این سانحه صحبتهایی است که از گوشه و کنار در خصوص سوانح این چنینی شنیده می شود.  برخلاف اظهارات درج شده در روزنامه کیهان ۸/۵/۸۷ مرحوم نصرت منوچهری نه مربی پاراگلایدر بودند و نه سابقه پرواز بین المللی داشتند و نه هنرجویی آموزش داده بودند. بلکه صرفا خود یک هنرجوی دوره مقدماتی بودند که به تازگی گواهینامه خود را از انجمن ورزشهای هوایی دریافت نموده بود و با بال جدیدش اقدام به پرواز می نمود.

حال این سوال مطرح است که چطور آقای منوچهری بدون اطلاع مربی خود اقدام به پرواز نمود آنهم  در سایتی که مربی حضور داشته و شرایط نامناسب را نیز مشاهده می نموده است. و سئوال دیگر اینکه فرد مذبور چطور می توانسته بدون اطلاع مربی خود ۱۶۰ کیلومتر فاصله شهر خود تا این محل را طی کند و بطور اتفاقی در این محل حاضر شود و بدون اجازه مربی اقدام به تیک آف کند...!!!؟؟؟

شاید بپرسید چرا این مطالب را ذکر نمودیم...!؟

تا کنون در سایتهای بسیاری اقدام به پرواز نموده ایم و همواره شاهد برخی هماهنگی ها در سایتهای پروازی و گاهاً برخی نا هماهنگی ها در برخی سایتها شده ایم.

چه کسی مسئول تامین امنیت و تشخصی پرواز در سایتهای پروازیست؟

چطور می توان بدون اینکه به اینوری ها یا آنوری ها بر نخورد مرجعی برای تشخیص صحیح شرایط انتخاب کرد؟

تا کی باید منتظر و شاهد بروز اینچنین سوانحی باشیم؟

آیا بهتری نیست تمامی مربیان به هنرجویان خود آموزش دهند ضمن احترام به دیگر مربیان حاضر در سایتها در صورتی که شرایط توسط مربیان و خلبانان با سابقه مناسب تشیخص داده نمیشود اقدام به پرواز ننمایند تا از بروز چنین سوانحی جلوگیری گردد؟

 

با آرزوی سلامت و سالی همراه با موفقیت

محمد قره جانلو





نوع مطلب : بررسی سوانح پروازی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :

سه شنبه 25 تیر 1387 :: نویسنده : محمد قره جانلو

با سلام خدمت تمامی دوستان و علاقه مندان به پرواز با پاراگلایدر و دیگر وسایل پرنده فوق سبک.

ضمن عرض پوزش به دلیل غیبت طولانی بنده و عدم ارائه مطلب در سایت در طول این مدت، با نهایت تاسف در ۳ ماهه ابتدای سال ۸۷ و در حالی که در ابتدای فصل پروازی قرار داشتیم شاهد از دست رفتن ۳ تن از دوستان بسیار عزیزمان بودیم.

ابتدا دوست بسیار خوبمان آقا نوید که سابقه آشنایی بنده با ایشان در مینودشت و به سال ۱۳۸۴ برمیگردد و در آن سال بهمراه دوست بسیار خوبم دکتر مهاجرانی،  آمده بودند، نکته قابل توجه برای خلبانان در سانحه این دوست عزیزمان شرایطی است که ایشان در آن سانحه دادند.

به گفته خلبانان اراک : هنگامی که نوید در حال تمرین ریورز و بال کشی در زمین چمن بوده ناگهان گاستی باد شدید شده و همزمان نوید را چند متر از زمین بلند کرده و پس از خالی شدن بالش وی را به زمین می کوبد که منجر به خونریزی داخلی و سپس جدایی وی از جامعه پروازی گردید.

شادروان مصطفی شفیعی - فستیوال سال 86 مینودشت

سانحه بعدی مربوط به دوست خوبم مصطفی شفیعی یکی از خلبانان محجوب و دوست داشتنی تهران بود که ۱۷ خرداد ماه ۸۷ در سایت آبسرد پس از نزدیک به ۲ ساعت پرواز بلند اقدام به چرخش اسپیرال نموده و بنا به اظهارات حاضرین در سایت پس از ۵-۶ چرخش گود با صخره برخورد نموده و دوستان خود را جهت پرواز ابدی ترک نمود.

شادروان حمید جلالوند - فستیوال سال 86 مینودشت

سومین سانحه که روز گذشته ۲۴/۴/۸۷ روی داد مربوط به دوست بسیار خوب و خونگرم بنده آقای حمید جلالوند از خلبانان خوب و مربیان اراک بود که به گفته شاهدین: پس از وارد شدن وی به منطقه روتور و بروز جمع شدگی در بال، حمید اقدام به کشیدن کمکی می نماید که ظاهرا کمکی وی نیز باز نشده و با زمین برخورد می نماید و پروازش را به پرواز ابدی گره می زند.

روحشان شاد و یادشان گرامی باد

از شما دوستان و عزیزان خلبان خواهشمندیم ضمن رعایت موارد ایمنی و شرایط منطقه پروازی و مخصوصا شناخت وضعیت پروازی خود اقدام به پرواز نموده و هیچ گاه با این تصور که حادثه برای دیگریست از کنار این حوادث و اخبار نگذریم.

 

با آرزوی سلامت و پروازی سالم

محمد قره جانلو





نوع مطلب : بررسی سوانح پروازی، 
برچسب ها :
لینک های مرتبط :


( کل صفحات : 18 )    ...   5   6   7   8   9   10   11   ...   
آمار وبلاگ
  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :