تبلیغات تبلیغات 
پیغام مدیر : به شما كاربر گرامی سلام عرض می كنیم . امیدواریم در این سایت دقایق خوبی را سپری كنید. برای آگاهی از اخبار و اطلاعات سایتهای پروازی ایران و شهر مینودشت ضمن مشاهده صفحات این سایت میتوانید با تلفکس دفتر باشگاه به شماره 0174-5226656 و 09119982207 تماس حاصل فرمائید ضمنا از این پس جهت استفاده بیشتر از مطالب ما به سایت زیر مراجعه فرمائید WWW.Pilots.ir
لوگوی دوستان
بازدید های امروز :
بازدید های دیروز :
كل بازدیدها :
كل مطالب :
كل نظرات :
ایجاد صفحه : - ثانیه
مختصری در باره رشته مهیج پاراگلایدر (-)
◊ عضویت مجدد ایران در FAI...!!؟؟
◊ مسابقه پاراگلایدر بالهای ویندتک 1388
◊ جزئیات پرواز 78 كیلومتری علیرضا اثنیعشری
◊ پروازی زیبا در زنگلاب 15/4/87
◊ پرواز 13/3/88 مینودشت با حضور پرنده های مشهد
◊ آموزش پرواز با پاراگلایدر در مینودشت
◊ نتایج چهارمین جشنواره و مسابقات مینودشت
◊ مهلت ثبت نام تا 23 اسفند تمدید شد
◊ نظارت بر فعالیت پرنده های فوق سبك
◊ سایت های پروازی انتخاب شده برای چهارمین جشنواره مینودشت
◊ آخزین نتایج نظر سنجی, برگزاری اولین جشنواره بین المللی پاراگلایدر ایران در مینودشت
◊ اولین دوره بین المللی وچهارمین جشنواره پاراگلایدر ایران در مینودشت
با سلام به تمامی خوانندگان عزیز و اعضاء محترم سایت
برنامه ریزی های پنجمین جشنواره بهاره پاراگلایدر ایران در مینودشت آغاز شد.
مجموعه هوانوردی آسمان مینودشت و اوج ایر در نظر دارند با همكاری ارگانها و نهادهای مختلف شهرستان مینودشت و استان گلستان و سازمانهای مختلف فعال كشور در زمینه هوانوردی پنجمین جشنواره و مسابقات بهاره پاراگلایدر ایران را در سایتهای شهرستان مینودشت برگزار نمایند.
بزودی از طریق سایت www.pilots.ir و www.paraglider.myblog.ir و سایت www.aerospacetalk.ir و www.owjair.com می توانید از آخرین اخبار و نحوه ثبت نام و شرح كاملی از برنامه های تدوین شده برای این جشنواره مطلع شوید.
برگزار كنندگان این جشنواره تمام تلاش خود را برای برگزاری این جشنواره در هفته دوم سال 89 معطوف داشته و احتمال زیاد تاریخ قطعی این جشنواره 10 الی 13 فروردین89 باشد.
برنامه ریزان این جشنواره در نظر دارند با برگزاری این جشنواره با همكاری سازمانها و نهادهای مختلف و خصوصا عضویت جدید كانون هوانوردی ایران در FAI از این امتیاز جدید جهت برگزاری هرچه با شكوهتر این جشنواره بعنوان اولین تجربه مسابقاتی ایران پس از عضویت در FAI بهره گیرند تا خلبانان عزیز طبق استانداردهای فدراسیون جهانی با نحوه برگزاری مسابقات آشنا گردند.
ویرایش شده در پنجشنبه 28 آبان 1388 و ساعت 11:13 ب.ظ
بالاخره پس از سالها انتظار و گذشت نزدیك به یكسال از عضویت كانون هوانوردی ایران در FAI بالاخره خبر این عضویت از منابع رسمی اعلام شد.
سال گذشته و پس از مدتها انتظار شاهد حضور نام ایران خارج از لیست غیر فعالهای فدراسیون جهانی بودیم و نهایتا طی مكاتبات مكرر بنده با دبیر كل FAI جناب مكس بی شاپ، ایشان آقای ریحانی را با عنوان كانون هوانوردی ایران درخواست كننده عضویت مجدد ایران در FAI نام بردند و شماره تماس و ایمیل ایشان را نیز برای بنده ارسال نمودند، لذا طی تماس و ایمیلهای بنده ، ایشان با توجه به عدم رای گیری در مجمع عمومی FAI و احتمالا مخالفتهای احتمالی برخی مدعیان داخلی ...!!! اعلام رسمی را به پس از تایید در مجمع عمومی موكول فرمودند، بنده نیز مطلب را تا این تاریخ پیگیری ننمودم، لذا پس از ملاحظه خبر فوق در سایت شبكه خبر، وظیفه خود دانستم مطلب فوق را به اطلاع خلبانان عزیز برسانم.
متن كامل خبر بدین شرح است:
عضویت ایران در فدراسیون بین المللی هوانوردی
25 مهر 1388 08:45
"هادی غلامی" افزود: از این پس فعالیت های هوانوردی کشورمان در آمارهای فدراسیون بین المللی هوانوردی منتشر می شود.
غلامی گفت: کانون هوانوردی ایران به عنوان تشکل مردمی در آموزش طراحی و ساخت هواپیماهای فوق سبک و پاراگلایدر فعالیت می کند.
وی افزود: 470 نفر عضو کانون هوانوردی ایران هستند.
نماینده هیئت موسس کانون هوانوردی ایران، همچنین خواستار حمایت سازمان هواپیمایی کشوری از این کانون شد.
هادی غلامی گفت: فدراسیون جهانی هوانوردی FAI تنها سازمانی است که امور همه زیرگروه های ورزش های هوایی را در سطح بین المللی مدیریت می کند.
منبع:
www.irinn.ir
محمد قره جانلو
ویرایش شده در پنجشنبه 28 آبان 1388 و ساعت 03:16 ب.ظ
با سلام خدمت تمامی علاقه مندان و دوستداران پرواز
مطلع شدیم هیئت ورزشهای هوایی استان زنجان در نظر دارد، یکدوره جشنواره و مسابقات پرواز با پاراگلایدر را به مناسبت میلاد امام هشتم شیعیان ، علی ابن موسی الرضا (ع) ، در سایتهای پروازی طارم برگزار نماید.
لذا تصویر پوستر این جشنواره بهمراه متن كامل اطلاعیه جشنواره ارسالی توسط جناب ارجمندفر مسئول هیئت ورزشهای هوایی زنجان را در این بخش قرار می دهیم.
شایان ذكر است كه تاریخ جشنواره به 14 و 15 آبان ماه تغییر یافته است
متن كامل اطلاعیه بدین شرح است:
همایش بزرگ پاراگلایدر کشور
به اطلاع کلیه خلبانان پاراگلایدر کشور می رساند هیئت ورزشهای هوایی استان زنجان در نظر دارد به مناسبت میلاد با سعادت حضرت علی ابن موس الرضا (ع) اقدام به برگذاری یک دوره همایشی تحت عنوان همایش بزرگ پاراگلایدر کشور جهت معرفی سایت های پروازی طارم تپه با ویژگیهای خاص خود نماید..
لازم به ذکر است که طارم تپه مشتمل بر سه تپه به نام های یا علی (ع) ، یا زهرا (ع) ، یا حسین(ع) که به ترتیب دارای ۱۰۹۵،۱۴۵۵،۱۹۲۳ متر می باشندکه محل فرود آنها ۵۴۰ متر از سطح دریا ارتفاع دارد..
ضمنا در کنار این همایش بزرگ امکان دیدار از هندوستان ایران یعنی طارم زنجان و به واسطه غرفه های عرضه مستقیم میوه های بهشتی یا محصولات طارم امکان هرگونه بهره مندی فراهم می باشد.
علاقه مندان می توانند جهت حضور در همایش با آدرس الکترونیکی ذیل تمایل خود را تا ظهر روز چهارشنبه مورخه88/8/13 اعلام نمایند.
و یا با شماره تلفن 09122411233 تماس حاصل نمایند h110arj@yahoo.com
پذیرش همایش فوق درغرفه ورودی روستای دستجرده محل نمایشگاه و ارائه محصولات منطقه صورت خواهد پذیرفت که پس از ثبت نام محل اسکان و فیش های غذای مهمانان در اختیار شرکت کنندگان قرار خواهد گرفت.هزینه شرکت در همایش جهت اسکان و غذا و ایاب و ذهاب برای خلبانان و همراهان هر کدام به مبلغ 300000ریال می باشد که باید به حساب 205814641 جام بانک ملت به نام هیئت ورزشهای هوایی استان زنجان واریز گردد.
آدرس محل پذیرش همایش : کیلومتر 15 اتوبان زنجان خروجی گیلوان , سه راهی سرخه دیزج,جاده آببر ورودی روستای دستجرده غرفه پذیرش همایش می باشد.
لازم به توضیح است که میهمانان شرکت کننده باید :
1- دارای گواهی نامه بوده و یا معرفی نامه از طرف مربی داشته باشند
2- به همراه لوازم پرواز,وجود چتر کمکی الزامی است.
3- فیش واریزی هزینه شرکت در همایش رابه همراه داشته و یا در غرفه پذیرش نقداپرداخت نمایند
در اخر امیدواریم با حضور سبز خود در این همایش ساعتی خوش و خاطره انگیز در پیش رو داشته باشید.
با تشکر هیئت ورزشهای هوایی استان زنجان
ویرایش شده در یکشنبه 10 آبان 1388 و ساعت 09:58 ب.ظ
مژده به دارندگان بالهای ویندتک
مسابقه ویندتک 1388-
Windtech Challenge 88
حتماً بسیاری از شما بخاطر دارید که سال گذشته خبر مسابقات ویندتک را اعلام کردیم ولی بدلیل مصادف شدن آن با ماه مبارک رمضان و سپس بدی هوا موفق به انجام آن نشدیم .
امسال نیز بعلت تغییرات آب و هوایی که باعث کاهش محسوس پروازها شد ، این مهم میسر نشد ولی مصمم هستیم به محض تمام شدن ماه مبارک رمضان آنرا اجرا و به وعده خود عمل کنیم . برای این منظور ، سه شنبه 31 شهریور ماه همزمان با شروع هفته دفاع مقدس در نظر گرفته شده و در تقویم رویدادهای سایت نیز زمان و محل مسابقه ( سایت چنار شرق - آبسرد ) مشخص شده است .
ضمناً بدینوسیله از تمام خلبانان خواهشمندیم که دیگر خلبانان ویندتک را مطلع نمایند .
شرایط مسابقه : برای شرکت در مسابقه فقط کافیست مالک یک بال ویندتک باشید که آنرا از اوج ایر و یا نمایندگیهای مجاز آن خریداری کرده باشید و سال ساخت آن از سال 2004 میلادی پائینتر نباشد . داشتن لوازم کامل پرواز ( بال ، هارنس ، کمکی ، کلاه و پوتین ) برای شرکت در مسابقه اجباری میباشد . بالهایی که برگزارکننده آنها را فرسوده تلقی یا دارای آسیب دیدگی محسوس باشند که امنیت جانی خلبان را به مخاطره میاندازند ، مجاز به شرکت در مسابقه نمیباشند . برگزار کننده برای حفظ سلامت خلبان و مسابقه میتواند از شرکت بالهای فرسوده و کهنه جلوگیری به عمل آورد .
مدت مسابقه : مدت مسابقه یک روز و به صورت گل ( هدف ) از پیش تعیین شده و با احتساب مدت زمان کمتر در رسیدن به گل میباشد . زمان بر حسب ساعت و دقیقه میباشد .
مکان مسابقه : مسابقه در سایت آبسرد ( دماوند ) برگزار خواهد شد .
زمان مسابقه : 31 شهریور ماه 1388 ساعت 8 صبح . بریفینگ ساعت 10 صبح در روی سایت . روز مسابقه در صورت بدی هوا یا تقاضای خلبانان قابل تغییر است .
مدارک جهت ثبت نام : یک قطعه عکس پرسنلی ، کپی شناسنامه یا کارت ملی ، فتوکپی گواهینامه پرواز و یا معرفی نامه از مربی مربوطه .
ثبت نام : از امروز تا روز مسابقه و به صورت حضوری صبح روز مسابقه در پائین سایت .
ورودیه مسابقه : ورودیه برای هر خلبان بیست هزار تومان است .
اهداء جوایز : ساعت 17 در سایت .
قوانین مسابقه Windtech 88 : قوانین مسابقه به شرح ذیل بوده که اجرای آنها از طرف شرکت کنندگان لازم الاجرا میباشد و سرپیچی از آن باعث حذف از مسابقه خواهد شد .
1 - مسابقه به صورت گل از پیش تعیین شده و با احتساب مدت زمان کمتر در رسیدن به گل میباشد . لذا هر خلبان زمان بلند شدن خود را انتخاب میکند .
2 - هر خلبان فقط میتواند یک بار بلند ( Take off ) شود . اجازه پرواز مجدد برای مسابقه فقط منوط به تأئید برگزارکننده و در صورت اثبات اتفاقی غیر مترقبه بدون دخالت مستقیم خلبان میسر است .
3 - زمان خروج ( Take off ) و ورود به گل ( Landing ) با شماره خلبان توسط عوامل برگزارکننده ثبت خواهد شد .
4 - عدم توجه به تذکر مسئولین برگزارکننده و یا عوامل اجرایی ، اخراج شرکت کننده از مسابقه را در پی خواهد داشت .
5 - گل ( هدف ) نسبت به شرایط روز تعیین و قابل تغییر میباشد .
6 - نتیجه مسابقه در آخر همان روز و پس از محاسبه زمان خروج از سایت و فرود در گل به اطلاع خواهد رسید و همان روز جوایز به برندگان اهدا خواهد شد .
7 - در صورت عدم موافقت با نتیجه مسابقه ، شرکت کننده میتواند مراتب را به صورت مکتوب به برگزارکننده منعکس کند .
8 - در صورت عدم رسیدن هیچیک از خلبانان به گل مسابقه به روز دیگری موکول خواهد شد .
9 - هزینه شرکت در مسابقه 200.000 ریال میباشد که شرکت کننده میبایست آنرا همراه با فرم ثبت نام قبل از مسابقه پرداخت نماید .
10-شرکت کنندگان برای بلند شدن میتوانند از یک نفر به عنوان کمک استفاده نمایند .
مسئولین مسابقه :
مهدی معطری .........................مدیر مسابقه و مسئول ثبت ساعت خروج خلبانان در سایت
محمود عبدالهی ....................مسئول ثبت ساعت ورود خلبانان به گل
جوایز مسابقه :
نفر اول : بال Windy 12 مخصوص کارهای زمینی در بادهای شدید به ارزش 10.000.000 ریال
نفر دوم : کلاه ایمنی پرواز ایکارو 2000 مدل Skin به ارزش 2.000.000 ریال
نفر سوم : لباس یکسره مخصوص پرواز به ارزش 1.800.000 ریال
نفر چهارم : تی شرت و کلاه کپ Windtech به ارزش 400.000 ریال
سرویس برگزار کننده : وسیله حمل و نقل تا سایت و جمع آوری خلبانان در مسیر گل .
بدین ترتیب شانس شما برای بردن جوایز بسیار زیاد است ، چراکه فقط با دارندگان بالهای ویندتک مسابقه خواهید داد . ولی برای بردن آن نیاز دارید که خوب نیز پرواز کنید . پس اگر فکر میکنید که در پرواز و ترمالگیری ضعیف هستید ، وفت کافی برای تقویت نقاط ضعف خود دارید . لذا وقت را تلف نکنید و از همین امروز شروع کنید . ضمناً اوج ایر برای بهتر شدن کیفیت مسابقه از پیشنهادهای خوب شما استقبال میکند .
لطفاً برای ثبت نام از فرم ذیل استفاده یا با تماس تلفنی حضور خود را اعلام فرمائید .
منبع: www.owjair.com
ویرایش شده در چهارشنبه 18 شهریور 1388 و ساعت 09:39 ب.ظ
سلام
بعد از مدتها بالاخره توانستم این كار را انجام بدهم.
كدام كار؟
خوب چند سال بود منتظر یك شرایط مناسب بودم تا بتوانم مسیر پروازی از امامزاده هاشم یا آبسرد تا تهران را هوایی بیایم. چند باری هم تلاش كرده بودم ولی موفق نشده بودم. پنجشنبه 15 مرداد 88، بعد از ظهر به سمت سایت آبسرد رفتیم: من، كیوان، وهاب و سلمان. پرواز بسیار دلچسبی با وهاب كردیم و تا ارتفاع 4200 اوج گرفتیم. كیوان و سلمان زیاد نتوانستند اوج بگیرند ولی آنها هم پرواز خوبی كرده بودند. غروب با كیوان راجع به پروازها گپ میزدیم و كیوان راجع به هواشناسی جمعه گفت كه باد جنوب و جنوب شرق است. من به ذهنم رسید كه اگر فردا هم ارتفاع سقف ترمال بالای 4000 متر باشد میتوان تا تهران سفر كرد.
شب بخاطر ترافیك و خستگی در ویلای سلمان در پیست آبعلی ماندیم. صبح بسیار شاداب از خواب پاشدیم و به سمت سایت امامزاده هاشم رفتیم. بچههای كرج هم آنجا بودند. امیر هم آمده بود با میثم. هوا بسیار عالی به نظر میرسید. میثم، وهاب و كیوان پرواز كردند. امیر هم بعد از چند دقیقه به آنها ملحق شد. سلمان هم پرواز كرد. پرندهها بعد از دو ساعت پرواز دوباره به سایت امامزاده برگشتند و روبروی سایت فرود آمدند.
امیر دوباره آماده بلند شدن شد. هوا در ارتفاع خیلی سرد بود. به همین خاطر لباس و دستكش گرم پوشید. من هم شروع به آماده كردن لوازم كردم. بعد از چند دقیقه رو هوا بودیم. به سمت تونل امامزاده هاشم. رفتم به سمت تونل و با اولین ترمال تا ارتفاع 4200 متری ارتفاع گرفتم. امیر هم بعد از من رسید. شروع به حركت به سمت پیست آبعلی كردیم. ابرها بسیار زیبا بودند و بسیار خوب و بدون اغتشاش اضافی فعالیت میكردند. من با ارتفاع 3800 به پیست رسیدم و كوه و پیست اسكی را رد كردم. امیر خیلی پایینتر رسید. فكر كنم 3400.
دوباره تا ارتفاع 4200 اوج گرفتم و بعد با حداگثر سرعت به سمت بومهن حركت كردم. در طول راه هیچ فعالیتی مبنی بر وجود ترمال وجود نداشت. مطمئن بودم كه در روی كوه نزدیك به سد لتیان فعالیتی هست. با ارتفاع خیلی پایین به سد رسیدم و همانطور هم بود. روی دامنه كوه سد لتیان فعالیت بسیار خوبی وجود داشت و با آن ترمال تا ارتفاع 3400 متری صعود كردم. بخاطر خواب ترمال و شكل نگرفتن كامل آن نتوانستم بالاتر بروم. 
دوباره شروع كردم و تا روی سایت تلو ادامه دادم. بر روی سایت تلو ابرهای كملوس تازه شروع به تشكیل شدن كرده بودند. با اینكه ارتفاعم از سطح زمین زیاد نبود و بین 50 تا 100 متر ارتفاع داشتم ولی بخاطر وجود ابرها مطمئن بودم كه فعالیتی وجود دارد و همینطور هم بود. اما خیلی قوی و خشن تا ارتفاع 3200 متری. بسیار سخت و خشن بالا رفتم. بعد از 3200 متری هم قدرت ترمال بیشتر و تا 6 متر بر ثتانیه قدرت پیدا كرد و خیلی سریع توانستم تا ارتفاع 4200 متری یعنی حداكثر سقف ترمال برسم. 
بعد از آن مسیر سایت محلاتی را در پیش گرفتم. هوا آرام بود و اجازه میداد كه از حداكثر سرعت استفاده كنم. خیلی سریع به محلاتی رسیدم. در بالای رشتهكوه هوا از آرامش خارج شد و شروع به تنش كرد. كنترل بال در برخی مواقع بسیار سخت به نظر میرسید. با دو ترمال خشن و نه قوی دو دره اول را پشت سر گذاشتم و به دكل تجریش رسیدم. 
ارتفاع خیلی پایین بود و حركت به سمت جلو كاملا با ریسك. به همین دلیل تصمیم گرفتم روی دكل منتظر بمانم. فكر كردم یا بر روی كوه و كنار دكل فرود میایم یا همینجا دوباره ارتفاع میگیرم. با یك ترمال خیلی ضعیف بین 0.1 تا 0.2 متر بر ثانیه (یعنی فقط پایین نمیرفتم) شروع به انتظار كردم. بهد از چند دقیقه كه متوجه نشدم چه زمانی گذشت، شروع به قوی شدن كرد و دوباره تا ارتفاع 4200 متر بالای توچال رسیدم.
در بین را اوج گیری اول بند عیش كه نشانه خوبی برایم بود را دیدم. بعد با گرفتن هرچه بیشتر ارتفاع، سایت شهران و منبع نفت هم دیده شد. اما باز ریسك نكرئم و بنزین را فول كردم و تا حداكثر ارتفاع یعنی 4200 رفتم. برای خروج از محیط ترمال خیلی دردسر كشیدم. تكانها خیلی شدید بود و خیلی زمان برد تا دور شوم. پس از خروج از ترمال و محیط اطرافش شروع به رفتن كردم و تا 50 درصد از حداكثر سرعتم استفاده میكردم. در واقع داشتم استراحت میكردم. 
خوشحال بودم كه رسیدم. با ارتفاع 3700 متری به شهران رسیدم. هنوز همه ارتفاعات اطراف زیر پاهام بود و فعالیت خیلی خوب. به راحتی میتوانستم تا كرج سفر كنم ولی ترجیح دادم پیش بچهها در سایت شهران فرود بیایم. هم خسته بودم و هم گرسنه. بعد از بیست دقیقه تلاش بالاخره فرود آمدم. خیلی خوب بود. وهاب هم تازه رسیده بود. زمانی كه من روی هوا بودم و بچهها منتظر ورودم بودند. امیدوارم روزی بتوانیم با همه پرندهها مسافتهای طولانی تر برویم و همینطور از تمامی كسانی كه كمكم كردند و در خوشحالی من خوشحالی كردند متشكرم.
به نقل از www.iranairsports.ir
ویرایش شده در جمعه 23 مرداد 1388 و ساعت 09:43 ب.ظ
سلام دوستان و علاقه مندان به پرواز
ضمن پوزش بدلیل تاخیر در نوشتن این مطلب، مدتی پیش و در یک روز فوق العاده، میزبان دوست خوبم جناب اسدی از شیراز به همراه دوستانی از مشهد و بجنورد بودیم و پس از حضور در سایت تنگراه و بررسی اولیه آن که کشاورزان در حال جمع آوری گندم روی سایت بودند، بنده به همراه خانواده جناب اسدی شیراز و آقایان نامی، محمدی فر،خدادادی، رزمجو و خانم قادری از دوستان پرنده مینودشت، به سایت زنگلاب آمده و هنگام عصر ساعت 6:30 روی سایت نشسته و آماده پرواز شدیم.
ابتداء و مثل همیشه آقای اسدی پیشتاز در تیک آف بودند و سپس بنده تیک آف نمودم، از آنجایی که بدلیل محلی بودن بنده و آشنایی بیشتر به محیط، با تسلط بیشتری نسبت به شناخت محل جریانات بالا رونده آشنا بودم، بالاتر از آقای اسدی به فاصله حدود 50 متر پرواز می کردم.
پس از مدتی حدود 15 دقیقه و پس از چند تکان نسبتا شدید، احساس کردم شدت باد بیشتر شده و پیشروی بالم (ویندتک کوارکس) کم شده و برای لحظاتی نیز در نزدیکی دیواره، همزمان بالا و عقب می رفتم، تا حدی که اگر از اسپید استفاده نمی کردم، احتمال برخورد با دیواره وجود داشت.
سپس با 40 یا 50 درصد اسپید به همراه آقای اسدی با بال زیگما ادونس به روبروی سایت آمده و دقایق بسیاری را در کنار هم پرواز نموده و با هم صحبت می کردیم. پس از حدود 20 دقیقه پرواز در این حالت، شدت باد و تکانهای آن نیز افزایش یافت و پس از مشورت با هم ، تصمیم به خروج از سایت و حرکت به سمت لند نمودیم، در این هنگام آقای اسدی با گرفتن گوش بزرگ و با کاهش شدید ارتفاع، به پایین سایت رفتند و بنده نیز با گرفتن گوش کوچک به همراه 50% استفاده از اسپید سیستم، به سمت محل لند رفتیم و پس از فرود، هر 2 از این پرواز لذت برده و افسوس اینکه چرا بیشتر نمانده و استفاده نکردیم را خوردیم، اما...!!!
بنده با همان عقیده همیشگی که اگر خلبان زنده و سالم از پرواز فرود آید، روز بعد را فرصت برای پروازی دیگر دارد و به همین خاطر خود را ملامت نکرده و لازم دیدم این روز خوب را برای شما خوانندگان عزیز به تصویر کشیده و لذت آنرا با شما تقسیم کنم.
محمد قره جانلو
منبع: www.pilots.ir
ویرایش شده در سه شنبه 30 تیر 1388 و ساعت 12:02 ق.ظ
All Rights Reserved 2005-2006 © paraglider.MihanBlog.Com
Best Resolution : 1024 X 768
